5月18日，经过桥梁建设者900多个昼夜的施工，景海高速公路澜沧江特大桥钢梁吊装顺利完成，标志着桥梁主体工程进入收尾阶段。

引桥剪力钉安装、引桥钢梁安装、桥面板安装……现场机械声此起彼伏，86名工人每天24小时两班倒，为景海高速早日实现全线通车目标加紧施工。

澜沧江特大桥于2021年1月14日开始吊装，主桥拱上立柱采用钢箱门架结构，施工工艺复杂、工序转换多，精度控制要求高，采用缆索吊机进行吊装施工，单节段吊装时间需4个小时，全桥共计60个节段，每段的重量都在50吨左右。

“钢梁组拼及吊装过程中的线型控制，钢梁下料、组拼、吊装的精度控制，和钢梁焊接、防腐涂装的质量控制，是澜沧江特大桥钢梁在吊梁施工过程中存在的几个重点和难点问题。”云南省公路工程监理咨询有限公司桥梁专业监理工程师姜德军介绍，为确保此次钢梁吊装顺利完成，景海项目公司积极组织参建单位开展专项施工预备会，精心准备、科学组织、提前谋划、精密计算、在钢梁吊装之前反复模拟试吊测试。

景海高速公路澜沧江特大桥，位于景洪至勐海高速公路K7+795处，北岸接路基，南岸接曼回1号连拱小净距隧道，是景海高速公路的主要控制性工程，大桥主跨为300米，是全国第一大跨径的上承式钢箱拱桥。“现阶段澜沧江特大桥钢梁吊装已全面完成。预制桥面板完成吊装200片，还有250片没安装。下一步我们将全力推进预制桥面板的安装、湿接缝的连接、桥面现浇混凝土及钢护栏安装，确保工程按施工计划全面推进。”姜德军说。

澜沧江特大桥主拱肋合拢、钢梁吊装完成是桥梁建设的两个重要节点，特大桥钢梁吊装顺利完成，标志着桥梁主体工程进入收尾阶段，为下一步景海高速建成通车奠定坚实基础。

据了解，景海高速公路地理位置特殊，是国家高速公路网重庆至昆明公路的联络线，也是连接我国中部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道，建成通车后，将把京昆高速、渝昆高速、杭瑞高速等与昆明至曼谷国际大通道有效连接，成为连接内地、通达国外的主要公路连接线。